国泰航空15日公布与港龙航空上月合并结算的客、货运量。数据显示,2013年6月份载客量上升,运力则下调。而货物及邮件的运载量则再次下降。

香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways
Limited,简称“国泰航空”)今天公布与香港港龙航空有限公司(Hong Kong
Dragon Airlines
Limited,简称“港龙航空”)合并结算的6月份客、货运量。数据显示,6月份客运量较去年同期上升,而货物及邮件的运载量则下跌。

香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways
Limited,简称“国泰航空”)今天公布与香港港龙航空有限公司(Hong Kong
Dragon Airlines
Limited,简称“港龙航空”)合并结算的9月份客、货运量。数据显示,今年9月份载客人次较去年同期上升,惟客运量的增长逊于运力增幅。而货物及邮件的运载量则连续第六个月下降。

两航空公司在6月份合共载客二百四十八万四千六百八十三人次,较去年同期上升2.9%;运载率为84.9%,上升2.0个百分点。以可用座位千米数计算的运力则下跌2.1%。今年首六个月的载客量上升1.3%,运力则下降4.8%。

两航空公司在6月份合共载客2,269,362人次,较去年同期上升2.4%,运载率为81.5%,下跌3.9个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则上升9.4%。今年首六个月的载客量合共上升1.7%,乘客运载率下调4.7个百分点至79.3%,而运力则上升9.8%。

两航空公司在9月份合共载客2255605人次,较去年同期上升3.5%,运载率为79.7%,下跌2.1个百分点。以可用座位千米数计算的运力则上升9.8%。今年首九个月的载客量合共上升2.1%,而运力则上升9.1%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共十二万二千一百七十公吨,与2012年6月比较少4.3%;运载率为61.7%,下跌4.0个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力上升2.2%,而货物及邮件收入吨千米数跌幅为4.0%。今年首六个月的货物及邮件运载量合共下跌1.8%,而运力则削减1.8%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共134,980公吨,与去年同期比较少9.1%,运载率为67%,下跌8.4个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则上升6.3%,货物及邮件吨千米数跌幅为5.5%。今年上半年的载货量合共下跌4.1%,而运力则上升14.6%。

两航空公司在上月运载的货物及邮件合共131443公吨,与去年同期比较少10.1%,运载率为64.8%,下跌5.0个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则下降0.8%,货物及邮件吨千米数跌幅为7.9%。今年首九个月的载货量合共下跌6.4%,而运力则上升9.8%。

国泰航空收益管理总经理唐伟邦表示:“一如预期,上月需求于五月淡季后显著上升。受惠于学童返港,带动数条主要航线的需求,加上暑期旅游旺季开始,整体网络需求畅旺。长途航线尤其繁忙,所有客舱均录得高运载率。与上月份相比,中国内地市场需求渐见回升。日本航线受惠于日圆贬值,需求依然强劲。头等及商务舱需求与预期相若。”

国泰航空收益管理总经理欧永棠表示:“6月份载客量较去年同期上升,但由于运力有所增长,经济舱的载客率因而下降。日本、上海及中东等航线表现持续疲弱,而主要长途及东南亚航线的载客率则继续高企。头等及商务客舱需求更胜去年,使利润增加,提升收益素质。”

国泰航空收益管理总经理唐伟邦表示:“暑期旺季过后,上月经济舱需求一如预期般下降。日本航线表现持续改善,内地市场方面,相对去年上海世博效应,上月表现较去年同期逊色。受惠货币汇率等利好因素,头等及商务客舱载客量及收益率持续理想。但各大机构因应经济环境开始检讨员工旅游政策,令头等及商务客舱业务前景渐趋不明朗。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“航空货运市场在6月份的需求持续偏软,虽然运力轻微上升,但运载量及运载率均下跌。我们的两个主要市场,香港及内地状况维持不变。长途航线方面,北美航线需求继续较欧洲为好,欧洲市场需求则依然疲弱。上月最重大的发展为国泰航空货运站踏入新一阶段的运作,开始处理国泰及港龙抵港客运航班的进口货物。货运站将于今年下旬全面运作。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“6月份为空运业传统淡季,内地及本港等主要出口市场持续淡静,去年全年需求持续畅旺只是特别情况。印度航线表现仍然理想。我们会于8月份开办每周两班货运航班前往班加罗尔,巩固国泰在该次大陆的市场地位。”

国泰航空货运营业及市务总经理韦靖表示:“货运业务方面,自8月以来并无显着改变,主要香港及内地市场需求持续淡静,出口至长线目的地,尤其是欧洲的需求逊于预期,暂时仍未出现传统年尾旺季的迹象。然而亚洲区内的货运持续理想,大部份来港航班均几乎满载。最近我们更增办重庆及成都新航点,以开拓内地西部迅速发展的货运市场。”

相关实体: 国泰航空 港龙航空

国泰/港龙合计 运载量

2011年9月

对比 2010年9月 差额百分比

2011年 首9个月 累积数字

本年对比 去年全年之差额百分比

收入乘客千米数

中国内地

633,667

-2.2%

5,560,297

-2.3%

东北亚洲

908,909

-4.3%

8,079,688

-9.3%

东南亚洲

1,056,949

6.7%

9,854,612

13.1%

印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

671,401

3.6%

6,404,469

0.7%

欧洲

1,709,968

5.0%

14,368,934

6.1%

西南太平洋及南非

1,178,236

5.4%

10,535,354

-2.5%

金沙游戏平台,北美洲

2,317,578

19.3%

20,492,884

14.0%

收入乘客千米数

8,476,708

7.0%

75,296,238

4.6%

载运乘客人次

2,255,605

3.5%

20,466,179

2.1%

货物及邮件吨千米数

773,829

-7.9%

7,202,447

-2.8%

载运货物及邮件

131,443

-10.1%

1,238,822

-6.4%

航班数量

5,312

5.8%

47,459

8.5%

国泰/港龙合计 可容量

2011年9月

对比 2010年9月 差额百分比

2011年 首9个月 累积数字

本年对比 去年全年之差额百分比

可用座位千米数

中国内地

851,586

3.9%

7,545,388

5.4%

东北亚洲

1,210,558

1.1%

11,172,285

4.5%

东南亚

1,344,753

5.6%

11,903,813

12.6%

印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡

963,787

8.8%

8,498,165

3.6%

欧洲

1,887,631

2.5%

17,000,406

9.3%

西南太平洋及南非

1,495,792

6.6%

14,025,163

3.8%

北美洲

2,882,242

27.1%

23,158,591

17.0%

可用座位千米数

10,636,349

9.8%

93,303,811

9.1%

乘客运载率

79.7%

-2.1pt

80.7%

-3.5pt

可用货物及邮件吨千米数

1,194,861

-0.8%

10,686,890

9.8%

货物及邮件运载率

64.8%

-5.0pt

67.4%

-8.7pt

可用吨千米数

2,206,403

3.8%

19,561,798

9.4%

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