金沙游戏平台,近日,江苏南京的黄女士驱车经过宁连、雍六高速公路路口时,发现路面有一个大坑,黄女士立刻拨打了96196交通服务热线。十分钟后,公路管理部门工作人员就赶到了现场,对路面进行处置。

为落实今年海南全省公路管理工作会议精神,海南省公路部门按照交通部“国检”要求,突出养护重点,强化路政管理,加快推进公路养护工程建设,大力推行公路养护网格化管理,开创了海南省公路养护管理新局面。
据悉,海南省公路养护网格化管理架构为:20个单位网格、374个班组网格、四级管理层级、四个工作步骤。20个单位网格包含18个市县公路局、1个省交通工程机械维修中心、1个海南高速公路管理公司;374个班组网格由各养护单位的道班组成;四级管理层级包含问题发现层、监督指挥层、任务派遣层、处理作业层;四个工作步骤为巡查、信息收集及任务派遣、任务处置、复查销案。各养护单位再以班组网格为单位,将公路养护管理工作任务细分至每个养护工人,形成养护网格,上报省局信息中心录入巡查系统,指定专人任单位网格管理员,负责与海南省公路局信息中心业务对接。
公路部门希望通过网格化管理建立科学的管理流程,从组织机制、巡视机制、处置机制、工作机制以及管理机制五个方面细化明确管理对象,建立主动发现问题机制,并积极依托数字化、信息化技术,实现科学、现代的管理目标,从而不断提升公路对社会公众的服务水平和服务效率。
据海南省公路局相关负责人介绍,通过整合现有公路管理资源,借助于现代化信息技术的开发与应用,逐步建立“决策科学、标准统一、责任到位、监督有力、处置有效、作业规范、保障充分”的公路联动管理机制,使管养范围内的公路、桥梁、绿化及其道路附属设施始终处于全覆盖受控状态,以充分发挥公路管理各项职能。
另外,海南省公路局还将通过外业和内业加大考核,采用第三方检查的方式对路面、路基、桥涵、沿线设施、绿化、路防灾及突发事件处置、技术资料等养护标准化进行考核,并要求各养护单位制定本单位的网格化管理实施细则,明确领导责任和工作分工,以网格化管理促进公路养护管理各项工作,工作业绩与各人绩效工资、年度考核挂钩。

为落实今年海南全省公路管理工作会议精神,海南省公路部门按照交通部“国检”要求,突出养护重点,强化路政管理,加快推进公路养护工程建设,大力推行公路养护网格化管理,开创了海南省公路养护管理新局面。
据悉,海南省公路养护网格化管理架构为:20个单位网格、374个班组网格、四级管理层级、四个工作步骤。20个单位网格包含18个市县公路局、1个省交通工程机械维修中心、1个海南高速公路管理公司;374个班组网格由各养护单位的道班组成;四级管理层级包含问题发现层、监督指挥层、任务派遣层、处理作业层;四个工作步骤为巡查、信息收集及任务派遣、任务处置、复查销案。各养护单位再以班组网格为单位,将公路养护管理工作任务细分至每个养护工人,形成养护网格,上报省局信息中心录入巡查系统,指定专人任单位网格管理员,负责与海南省公路局信息中心业务对接。
公路部门希望通过网格化管理建立科学的管理流程,从组织机制、巡视机制、处置机制、工作机制以及管理机制五个方面细化明确管理对象,建立主动发现问题机制,并积极依托数字化、信息化技术,实现科学、现代的管理目标,从而不断提升公路对社会公众的服务水平和服务效率。
据海南省公路局相关负责人介绍,通过整合现有公路管理资源,借助于现代化信息技术的开发与应用,逐步建立“决策科学、标准统一、责任到位、监督有力、处置有效、作业规范、保障充分”的公路联动管理机制,使管养范围内的公路、桥梁、绿化及其道路附属设施始终处于全覆盖受控状态,以充分发挥公路管理各项职能。
另外,海南省公路局还将通过外业和内业加大考核,采用第三方检查的方式对路面、路基、桥涵、沿线设施、绿化、路防灾及突发事件处置、技术资料等养护标准化进行考核,并要求各养护单位制定本单位的网格化管理实施细则,明确领导责任和工作分工,以网格化管理促进公路养护管理各项工作,工作业绩与各人绩效工资、年度考核挂钩。

南京交通服务热线与公路、运管、客管等执法部门紧密配合,共同建立了“联动处置机制”,实现24小时接办群众诉求,全天候同步办理处置。该机制在处理时效性较强的“黑车”、违规经营车辆等问题时,都取得了较好的效果。

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