一条途经江门、中山、佛山及广州四市的新建铁路——广州南沙港铁路,今天起进行环评公示。

作为珠三角西部货运通道的重要组成部分,南沙港铁路项目昨日起进行环评公示,项目投资115.63亿元,全长约80公路。建成后将主要服务于南沙港区集疏运和临港工业,也能支持沿线的中山、顺德等地原材料的运输。

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公开的环评资料显示,新建自广珠铁路鹤山站至南沙港区铁路车场铁路,含相关配套工程。新建正线长80.7公里,其中鹤山南接轨站至南沙港站新建正线长75.7公里,南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05公里。线路旅客列车设计行车速度120公里/小时,按此速度走完全线的时间为40分钟左右。

通过广珠铁路连京广铁路

江门段首座连续梁完成合龙 郭军 摄

按照计划,该项目总投资为115.63亿元,总工期为4年。

据悉,南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,通过广珠铁路向北连接京广铁路,辐射中南地区;向西沟通南广、柳肇铁路,辐射西南地区;向东衔接广深铁路。

中新网江门10月23日电
记者23日从中铁二十五局一公司获悉,当日凌晨1点,经过施工人员2小时的连续浇筑作业,南沙港铁路朝阳272省道特大桥连续梁顺利完成合龙。这是南沙港铁路江门段第一座完成合龙的连续梁,为全线架梁、铺轨施工的开展创造了有利条件。

金沙游戏平台,环评认为,广州南沙港铁路主要服务于南沙港区集疏运和临港工业。其中,沿线中山市、顺德区制造业发达,对资源性原材料需求量大,需要铁路运输支持,项目将主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。在路网中,本线为中南、西南地区重要的铁水联运通道。

环评文件显示,该铁路途经广东省江门、中山、佛山及广州四市。该项目的建设是加快以广州港为中心的珠三角西翼沿海港口群建设的需要,主要服务于南沙港区集疏运和临港工业,沿线中山市、顺德区制造业发达,对资源性原材料需求量大,也需要铁路运输支持。

据悉,南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站接轨至南沙港区,是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路,贯穿江门、中山、佛山及广州四市,线路正线长约88公里,设计时速120公里,计划工期四年。

此外,环评还提出,该项目是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道,铁路的建设将有利于延伸港口腹地范围、增强港口竞争力,有利于降低沿线地区企业物流成本,提高企业和地区经济市场竞争力,推动区域产业结构调整。

将影响部分城市饮用水源

金沙游戏平台 2连续梁夜间浇筑
龙治国 摄

铁路工程将经过江门市西江水厂饮用水源保护区、中山市东升水厂饮用水源保护区、南头水厂饮用水源保护区二级保护区。环评认为,本工程建设产生的废水、浮土、建筑泥沙等对沿线跨越水体的影响主要集中在施工期,不过这种影响是短期的、局部的,建议做好环境保护及工程防护措施。

中铁二十五局一公司承建的南沙港铁路站前2标工程自广珠铁路鹤山南站引出,向东经雅瑶服务区东侧,并行广中江高速公路北侧至棠下镇,全长12.96公里,以连续梁、系杆拱桥、钢桁梁为施工重点。其中朝阳272省道特大桥全长3572米,连续梁梁体跨越272省道112米,采用挂篮悬臂现浇法施工。该桥由于上跨272省道,车流密度大,安全风险高,施工干扰大。

南沙港铁路走向

为确保施工正常进行,施工方优化方案,邀请专家多次论证,并与公路部门签订安全协议,利用挂篮兜底确保桥下行车安全。施工中,积极开展技术攻关,对结构进行分析、校对、反复测量,控制各阶段预拱度,全程监控连续梁线形与应力,确保精准完成合龙。

线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出,往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

金沙游戏平台 3施工人员夜间浇筑混凝土
姜雅欣 摄

南沙港铁路,作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设重要支撑,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是服务珠三角西翼地区重要城镇和构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。

南沙港铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围,增强港口竞争力,降低沿线地区企业物流成本,提高企业和地区经济市场竞争力,推动区域产业结构调整,推动珠三角和广东省经济的可持续发展,助力粤港澳大湾区建设。

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